多美卡最值得买的车
1 、多美卡12号最建议买的型号 多美卡作为小比例车模领域的标杆品牌 ，其12号系列涵盖多款经典车型 ，兼具收藏价值与工艺品质 。
2 、多美卡12号比较建议购买的型号是丰田阿尔法（或丰田埃尔法） 。车型特点：做工扎实：这款红白盒12号的丰田阿尔法，在做工上相当扎实 ，细节处理十分到位。无论是白色漆面的均匀度 ，还是前车灯、后车门等细节部位的刻画，都展现出了极高的工艺水平 。
3 、多美卡最值得买的车包括日产GT-R NISMO GT500 、丰田ractis和日产SKYLINE GT-R 。日产GT-R NISMO GT500这款车型在多美卡玩家中拥有较高的人气。它的特点是可开门 ，带有贴纸 ，并且性价比相对较高 。整车采用磨砂漆面，虽然尾翼略偏，但可以用吹风机调整 。
4、多美卡红白盒系列中最珍贵的车型包括三菱帕杰罗红白盒和绝版迈凯伦720S。三菱帕杰罗红白盒：稀有程度：三菱帕杰罗红白盒以其独特的红白配色和硬朗的车身姿态 ，成为了多美卡红白盒系列中的佼佼者。这款车型不仅展现了三菱的精湛工艺 ，还蕴含了日本工业设计的精髓，因此备受推崇 。
5 、红白盒系列优点明显 。它的车型种类极为丰富 ，涵盖了各种不同品牌 、不同类型的车辆 ，像常见的家用轿车、酷炫的跑车、实用的SUV等，几乎能找到你喜欢的任何车型。做工方面也很精细 ，车身的线条刻画清晰 ，颜色涂装均匀且鲜艳，看着就很赏心悦目 。
3分钟看车圈:日产GT-R终极版,258万其实很便宜?
日产GT-R终极版在日本国内售价258万元人民币左右 ，相比同动力平台但售价近700万元人民币的GT-R50 ，价格确实相对便宜，但“便宜 ”与否需结合多方面因素判断 ，对于多数消费者而言仍价格高昂 。
限量20台 日产GT-R终极版渲染图曝光 ，售价约260万人民币 近日，海外媒体曝光了一张日产GT-R R35终极版的实车渲染图。据悉，新车限量20台 ，售价大约4 ，000万日元（约260万人民币），有望于2023年发布 。
当时22B的发售价格高达500万日币（作为参考 ，同时代的一台TYPE-RA可只要229万日币 ，6代STi的终极型S201才索价390万日币），价格完全说不上亲民 。
买辆GT-R战神美国家庭要3年,日本1年半,中国需要多少年?
1 、中国家庭购买一辆日产GT-R战神需要约10年多时间。具体分析如下：中国家庭平均年收入：约15万人民币 。日产GT-R中国售价：150.5万人民币 。计算方式：以车辆售价除以家庭年收入 ，即150.5万 ÷ 15万 ≈ 38年 ，约为10年多。
2 、从1969年第一代GT-R C10诞生以来，日产就从未在性能提升方面妥协过 ，对性能近乎疯狂的追求 ，最终让GT-R R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩 。50年来，GT-R走过了一条承载日本 汽车 灵魂的道路 ，一条让欧美车厂汗颜的道路 。
3、在最初代GT-R车型辅以最强Skyline之名诞生之时 ，或许没有人能够相信，在未来五十年的时光中，这个称号将成为日本高性能汽车文化的代名词 ，如此观点至少在我看来毫不夸张。以初代车型KPGC10为基础打造的GT-R Racing版本赛车 ，便是整个文化大旗中的丰碑。
4 、0年2月，日产推出了参加A组比赛的GT-R Nismo ，相比普通车型 ，GT-R Nismo增加了更多空气动力学套件，包括增加了冷却系统的通道 ，改进了尾部扰流板以获得更大的下压力 。
5 、日前 ，有外媒报道称，全新一代GT-R将于2023年亮相 ，相较现款车型 ，新车预计将采用油电混合动力系统 。外媒透露该混动系统还与日常家用车上的混动系统不太一样。
6、就这样，第一代Skyline GT-R（PGC10）应运而生 。因为车身设计十分方正 ，所以被人们称为hakosuka（盒子） 。1971年 ，日产发布了Coupe车身形式的Skyline GT-R（KPGC10），更紧凑的车身使其操控性能更上一层楼。真正让hakosuka声名鹊起的是1969-1972年参与日本各类房车赛事夺回的49座奖杯 。
gtr一般人养得起吗
1 、月薪3万左右才可以养起一台GTR，众所周知 ，GTR是一个落地接近200万的豪车 ，因此普通人如果想要养起一台GTR，必须保障手中有足够的闲钱才行 。时代不断发展 ，人们的生活质量越来越高 ，人们在追求生活品质的同时，也会格外注重车子 ，房子等物质条件。
2 、gtr一般人养不起 。gtr即日产GT-R ，是一款性能极高的跑车，其售价、保养费用 、保险费用以及油耗等相对于普通家用车来说都要高出很多 。对于大多数人来说 ，这样的费用是难以承受的。首先 ，日产GT-R的售价不菲，对于普通家庭来说是一笔不小的开销 。
3 、月薪需达到3万元左右才足以承担GTR的养车费用 。GTR是一款售价接近200万元的豪华车型 ，因此 ，只有财务状况稳健的人才能负担得起。随着时代的进步和人们生活水平的提升，追求高质量的物质生活成为常态，其中也包括了对汽车等消费品的需求。
4、二手GTR可以养得起 ，但养护成本相对较高 。以下是具体的费用考虑方面：燃油费用：GTR的油耗较高 ，市区行驶可能达到20-30升/100公里，高速行驶时可能会降低到10-15升/100公里 。需要经常使用高质量的汽油 ，这会增加燃油费用。保险费用：由于GTR是一款高性能跑车 ，保险费用相对较高 。
5 、养不起 。二手GT-R买当然能买，但一般人是养不起的。这车只适合玩 ，买这车的人要么是真正的玩家 、行家 ，要么是一时冲动且有钱烧的主 。毕竟是Dream-Car，而且GT-R的残值率不高 。
6、对于普通家庭来说养不起。grt是一款百万级的两门四座跑车 。二手车的估价 ，需要行驶里程 ，事故情况等方面综合车况考虑，假如是跑了5万公里、车况良好 、未出现的2017款 ，那么通常可以卖到831万以上 。GT-R的残值率不高 ，一辆二手的GT-R通常是连新车的一半都不到。
日系车最贵是不是gtr
025年日系车最贵车型并非GTR，丰田世极落地价超300万远高于GTR最高约20万的落地价2025年日系车价格对比 丰田世极：定位大型插混SUV，指导价198万 ，2025年落地价超300万（曾最高加价170万） ，产能仅每月30台，是当前日系车价格天花板 。
日系车中最贵的官方在产车型是日产品牌的GT-R ，但若考虑改装或限量版 ，价格会更高，不能简单认定GT-R就是所有日系车中最贵的 。首先 ，从官方在产车型的角度来看 ，日产品牌中最贵的车型是GT-R。在中国市场，其售价约为150万人民币 ，而在日本市场 ，高配版的价格约为140万人民币。
GTR是指Grand Touring Racing ，赛道化的GT跑车 。但我们通常所说的GTR其实是日产GT-R 。GT-R是一个传奇 、是车界的战神 ，更是很多男人从小到大的梦想与信仰之车。“GT ”是拉丁文“Gran Turismo”的缩写 ，英文翻译是“Grand Tourer ”，“Grand ”意为豪华，“Tourer”意为旅行者、巡游者 。
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本文概览：多美卡最值得买的车 1、多美卡12号最建议买的型号 多美卡作为小比例车模领域的标杆品牌，其12号系列涵盖多款经典车型，兼具收藏价值与工艺品质。2、多美卡12号比较建议购买的型号...