让客户“不买就滚 ”?南昌丰田4S店致歉
S店回应发布道歉声明：10月10日，江西南昌恒信丰田汽车发布道歉声明 ，承认公司员工语言不当 ，对客户造成情感伤害，并产生不良的社会影响。表达歉意与取得谅解：公司总经理已当面向客户表达了歉意 ，并取得了客户的谅解 。
“一汽丰田不买就滚 ”是2023年10月江西南昌某一汽丰田4S店工作人员辱骂消费者的言论 。这种接待顾客的方式是极其错误和不应该出现的。当时 ，顾客坚持全款购买10万元左右的车型，拒绝分期付款 ，这一合理需求却遭到店员的不当对待 。
“一汽丰田不买就滚”是2023年10月江西南昌某一汽丰田4S店工作人员辱骂消费者的言论 。这种接待顾客的方式是极不恰当的。当时 ，消费者计划全款购买10万元左右的车型，而4S店更倾向引导贷款购车 ，还宣传“全款是冲动消费 ，按揭是理性投资 ” 。
“一汽丰田不买就滚 ”是2023年10月江西南昌一汽丰田4S店销售人员与顾客发生冲突时的不当言论 。这种接待顾客的方式是严重违规且不恰当的。事件中，顾客打算全款购买10万元的车型 ，却遭到销售人员冷遇 。在沟通时 ，销售人员辱骂顾客“买个10万块的车叫什么叫”“不买就滚 ”，此言论引发了广泛争议 。
丰田怎么了?一年三次大规模召回,还将使用瑕疵零部件造车?
1、问题核心：召回原因涉及动力系统 、制动安全等核心领域，且TNGA架构车型召回比例上升 ，反映出新平台技术成熟度或供应链管理存在缺陷。使用瑕疵零部件的争议政策背景：丰田宣布为缓解供应链压力 ，将在保证安全的前提下使用存在轻微磨损或划痕的零部件（此前此类零件会被直接报废） 。
2 、召回背景：丰田因发动机熄火问题宣布大规模召回，涉及国内生产的本土品牌车型及海外进口车型 ，数量达27万辆 。此次召回被指为“史诗级 ” ，凸显问题严重性。召回原因：问题根源在于低压燃油泵叶轮的树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。
3、信息显示 ，此次召回的原因与此前一样 ，受车辆燃油泵可能突然失效，将可能导致车辆仪表报警 ，严重的情况下可能导致发动机熄火 。目前 ，丰田方面将向召回的车辆免费更换新的燃油泵 。这是丰田汽车今年内第三次因同样问题的召回，累计涉及召回的车辆累计增至330万辆。
4 、丰田又双叒召回了！据外媒近日报道 ，由于燃油泵缺陷问题 ，丰田将在全球市场启动第三次召回，本次召回数量高达266万辆 。截止目前，丰田因燃油泵问题在全球累计召回584万辆汽车 ，其中仅在美国市场召回就超过330万辆 。这也是今年全球汽车市场召回规模最大的事件之一。
5 、丰田发布消息使用微瑕疵零件受到疫情影响 ，很多工厂生产力下降，在这种情况下 ，生产成本大大提高 。企业家为了赚钱 ，就要考虑降低成本或者抬高商品价格 。一般公司都会选择后者，可是丰田不一样 ，他们选择了前者。通过使用微瑕疵零件 ，降低生产成本 。在对外宣称时，表示微瑕疵不会影响到安全 。
6、对此也有网友调侃道：“18年初买的凯美瑞 ，第一次泥浆门召回 ，送我一个充气泵；第二次燃油泵召回，送我一个搭电宝 ，这马上又要第三次召回了 ，不知道会送什么。”然而就在这大面积召回的同时，丰田还表示，要起用瑕疵零部件 。
自曝碰撞测试造假,丰田又“鞠躬 ”了
1 、造假具体情况：这4款测试车型在进行碰撞测试前 ，相对量产版本进行了额外“改装” ，车辆前排车门内衬区域被故意改装成带凹槽的缺口 。这样在侧面碰撞中，更有利于侧面安全气囊展开 ，同时避免改装前车门内衬区域结构对乘员造成伤害 ，最大限度降低碰撞测试风险。
2 、但是在近年来，围绕日企 ，尤其是日本支柱产业之一的汽车产业 ，却频繁地出现了造假、以次充好等负面新闻，让“日本制造 ”的全球形象受到了一次又一次的打击。
3 、丰田旗下大发汽车已停止向市场销售所有车型 ，原因是其承认在侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为 ，涉及多款车型且追溯时间长，影响范围广泛 。事件核心：碰撞测试造假今年4月 ，大发汽车承认在对8万辆汽车进行侧面碰撞安全测试中存在舞弊行为 。
丰田机油增多事件怎么看?
丰田机油增多事件需理性看待 ，其本质多为混动系统正常物理现象，未对车辆性能和安全构成实质性威胁，且丰田已通过技术说明和免费检测服务消除用户疑虑。以下是对该事件的详细分析：现象本质：混动系统正常物理过程丰田混动车型（如双擎系列）的机油增多现象 ，主要源于发动机在低温环境下短时间运行时的物理特性 。
机油增多是机油里混入的汽油 ，导致机油测量高度上升，但只要混入的量不超过7% ，是不会影响机油的润滑效果的； 机油乳化则是因为机油里进了水 ，两者发生反应导致机油乳化发白 。 至于水的来源除了发动机内部油气分离器没有分离干净以外，也有可能是冷却水等的渗漏。
丰田及雷克萨斯部分混动车型出现机油增多和乳化问题 ，主要涉及5L混动车型 ，原因可能与发动机设计及使用条件有关，同时丰田北美召回部分车型因发动机缸体裂纹问题 ，国内车型暂不涉及该召回但“机油门 ”事件仍需关注 。
对于丰田机油增多乳化问题 ，不能仅听丰田一句“正常现象”，需要透过现象看本质 ，弄清楚机油从哪里增多 、是否有汽油混入发动机、机油增多是否影响发动机可靠性等问题 ，并得到让人信服的未来趋势尽管亚洲龙机油增多问题在舆论上趋于平静，但从车质网投诉和相关论坛反馈来看，问题仍在发酵 。
全面乳化 ，顾名思义 ，即所有机油发生了乳化，会导致发动机损伤甚至报废 ，这才是个问题。当然 ，2018年本田因发动机设计缺陷导致的大面积爆发机油乳化/增多，则另当别论 。 回过头来再看此次丰田机油乳化/增多的部分车型 ，曝光的皆属于“局部乳化”现象 ，这也难怪丰田官方可以笃定地告诉大家：一切正常 。
丰田旗下商用车品牌日野涉嫌欺诈事件!(一)
1 、今年3月初，日本日野商用车被曝出柴油引擎环保认证数据造假事件 ，涉及多款引擎 ，影响广泛且严重。事件背景与爆发经过今年3月初，日本日野商用车柴油引擎诈欺事件被曝光 。该事件与美国 、日本市场有关 ，且是日野内部发现问题后 ，通过严苛耐久性检测，主动举报自家认证作弊行为，让隐藏近七年的作弊事件浮出水面 ，可谓“大义灭亲 ” 。
2、日野商用车欺诈事件的核心原因在于其独门科技HC-SCR触媒存在技术缺陷 ，且工程师团队为通过环保法规采取作弊手段掩盖问题。具体原因如下：HC-SCR触媒的技术缺陷反应效率低：HC-SCR触媒依赖轻油HC与特殊触媒催化反应来净化废气中的NOx，但反应效率仅为尿素SCR的60-70%。
3、造假丑闻日野汽车数据造假：丰田旗下商用车企业日野汽车被曝出发动机尾气排放和油耗测试数据造假 ，涉及26款发动机 ，直接影响全球57万辆商用车 。业绩影响：日野汽车业绩急速下滑，归属于丰田的净利润大跌86% 。法律诉讼：美国4家公司已将日野和丰田一同告上法庭 ，索赔500万美元。
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1 、主动承认违规的厂商包括丰田 、本田、马自达 、铃木 、雅马哈五家 。后续可能涉及更多厂商 ，因日本国土交通省曾指示85家厂商调查，仅68家完成 。事件曝光原因 2023年日本大发工业发动机认证违规事件引发监管关注。2024年1月 ，日本国土交通省要求85家厂商自查 ，6月3日通报首批违规企业 。
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希望本篇文章《丰田事件(丰田发生什么事件)》能对你有所帮助！
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