又现主动退市!这只ST股或提供溢价现金选择权
扬州亚星客车股份有限公司(ST亚星)拟主动退市,并为股东提供溢价现金选择权。以下是详细信息:*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展:2024年8月3日 ,*ST亚星发布公告称,收到控股股东函件,提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易 。
主动退市的*ST亚星补偿方案核心内容为:拟由潍柴扬州向除自身外的A股股东提供现金选择权 ,行权价格将在停牌前收盘价84元/股基础上给予溢价,具体溢价幅度成为控股股东与散户争夺焦点。补偿方案具体内容现金选择权覆盖范围:仅针对除控股股东潍柴扬州外的其他A股股东,限售或存在权利限制的股份除外。
面对ST航通的主动退市和提供的现金选择权 ,7万股民可以根据自己的实际情况做出选择 。对于那些希望尽快变现以减少损失的股民来说,现金选择权无疑是一个不错的选择。他们可以以高于市场价格的溢价将手中的股票转换成现金,从而避免进一步的损失。
天茂退市选择权是指*ST天茂在宣布主动退市时 ,为股东提供的现金选择权 。现金选择权的具体内容如下:行权价格:现金选择权的行权价格为60元/股,这一价格较停牌前收盘价(45元/股)溢价34%,为股东提供了一个相对较高的退出价格。
天茂(ST天茂)主动退市现金回购是真的。具体细节如下:退市与回购计划:ST天茂已经宣布了主动退市的计划,并为此提供了现金选择权 。这意味着 ,股东们有权选择以现金方式出售其持有的公司股份。回购价格与争议:大股东刘益谦承诺以60元/股的价格回购股份,这一价格引发了广泛的争议。

亚星客车正式摘牌退市
1 、亚星客车将于2024年10月17日正式终止上市并摘牌,成为A股市场年内首例主动退市案例及客车行业退市先行者。以下从退市过程、原因、历史背景及未来展望展开分析:主动退市:大股东主导的决策时间线与程序 2024年8月 ,控股股东潍柴(扬州)投资有限公司提出主动退市提议,基于市场环境及公司实际状况,认为此举更有利于长远发展 。
2 、宁德时代一客户摘牌退市 ,该客户为亚星客车。10月17日,上市已达25年之久的亚星客车(股票简称*ST亚星、股票代码600213)正式挥别证券市场。这一决定标志着A股市场年内首例主动退市案例的诞生,同时也让亚星客车成为了客车行业的退市先行者 。
3、扬州亚星客车股份有限公司(ST亚星)拟主动退市 ,并为股东提供溢价现金选择权。以下是详细信息:*ST亚星主动退市及补偿方案退市提议与进展:2024年8月3日,*ST亚星发布公告称,收到控股股东函件 ,提议以股东大会决议方式主动撤回股票在上交所的上市交易。
4 、亚星客车主动退市,大股东潍柴扬州预计至少需准备44亿元,最高可能需24亿元资金 。具体分析如下:审议程序门槛:主动退市需经控股股东提议,并依次通过董事会、监事会审议 ,最终由股东大会表决。
亚星客车最新公告:收到1.5亿元政府补助款
亚星客车发布最新公告称,收到政府补贴和国家新能源汽车推广补贴共计5亿元。以下为详细信息:补助性质:此次收到的5亿元补助款包含两类,即政府补贴与国家新能源汽车推广补贴 。
宁德时代一客户摘牌退市!
综上所述 ,亚星客车作为宁德时代的客户之一,已经正式从证券市场摘牌退市。虽然退市给亚星客车带来了一定的挑战和压力,但这也是其开启新征程、寻求新发展的机遇。
据《洛杉矶时报》报道 ,美国新势力品牌Fisker的破产清算计划已获得特拉华州破产法院的批准,并准许该公司在出售其车队后用剩余资产偿还债权人 。这一消息标志着Fisker这家曾经风光无限的美国电动汽车制造商正式走向破产。
与宁德时代 、比亚迪深度绑定:股权投资:2020年12月,宁德时代和比亚迪分别以约2亿元和1亿元入股 ,获得54%和27%的股份,上市后浮盈均超15倍。订单保障:宁德时代支付5亿元预付款,承诺2022-2024年采购至少30.6万吨;比亚迪支付6亿元预付款 ,承诺3年内采购至少18万吨。
宁德时代在香港双重上市计划中排除部分美国投资者,主要基于规避美国法律责任及应对中美紧张局势的考量,尽管如此其认为现有需求已足够支撑此次大规模上市 。具体分析如下:排除美国投资者的背景与目的宁德时代此次香港上市采用Regulation S发行方式,明确限制美国境内投资者参与。
盈利数据:300万+账户“躺赢” ,散户“全军覆没 ” 300万级账户盈利超90%:中登公司2025年数据显示,资产百万以上大户盈利比例突破90%,千万级账户更是接近“全红”。
威尔泰的仪表业务既无法在低端市场盈利 ,又难以在高端市场突破,最终只能选择剥离 。转型新能源:在出售仪表业务的同时,威尔泰正积极收购紫江新材40%股权 ,进军锂电池铝塑膜领域。紫江新材是国内铝塑膜头部企业,客户包括宁德时代、比亚迪等。
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