加量不加价,穿越利器-2021款日产途乐
1 、全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的 ，正常情况下可以使用后轮驱动 ，加上日产更新过的Auto 4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式 ，也就是高速四驱和低速四驱 ，以及另外一种自适应的驱动方式。
2 、随着近两年硬派越野车型的火爆，像丰田普拉多和 日产途乐这两款车型可谓是关注度最高的 ，因为这两款车型售价不算太高 ，且保值率一直居高不下，甚至到了一车难求程度 ，多数还要加价才能买的到 。
3、不过 ，说起途乐引进国内的价格，真的百感交集 。2013年第六代途乐6L卖到接近140万元；到了2016年，6L的途乐直接将指导价下调至78万；到2018年 ，新增0L车型更是将指导价下调至58万。如果明年引进国内 ，预计0L的车型也不会缺席 。
4 、日前，日产官方正式发布了2021款 日产Armada ，国内对应的是日产途乐 ，此次共计推出三款标准版车型，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型 。新车在外观上有了较大改变 ，采用横幅式前格栅设计 ，并进行了熏黑处理，外圈加入粗壮的银色镀铬装饰件 ，视觉效果很抢眼。
买完途乐就后悔了吗
买完途乐不一定会后悔 ，但途乐便宜却不好卖的原因主要有以下几点：初期定价策略失误：途乐在刚进入中国市场时，定价过高 ，达到了100多万 ，这对于与陆巡同等级的途乐而言，价格过高导致消费者无法接受，因此销量惨淡 。经销商也因此放弃了途乐的宣传 ，错过了国内SUV高速发展的时期 。
再就是刹车灯问题了 ，这个问题其实是最揪心的，很多人说途乐小毛病不断其实主要就是说这个刹车灯的问题 ，因为刹车灯开关一出问题的话 ，电脑就会直接被锁死，虽然车是可以通电的 ，但是却不能点火 ，不能点火就趴窝了，这是很多车主最担心的。
丰田汽车的大型客车和日产的大型客车在群众眼中彻底是两种不一样的等级 ，大部分人宁可多花十多万也需要买来脸面；次之 ，途乐和陆巡的时间尽管基本上当期，但途乐进到中国的时间段要远远地落伍于兰酷 。倘若并不是近些年平行进口汽车商的宣传策划 ，途乐销售量会更萧条 。
买完途乐就后悔了吗？ 途乐是日产旗下的一款越野型SUV ，主要以进口的方式在华销售。遥想当年，日产途乐虽然名声没有路虎揽胜响亮，但是它在国内越野市场的声望也是能和丰田普拉多和陆地巡洋舰相媲美的 ，巅峰期的售价甚至高达140万。然而时过境迁 ，如今的途乐已经降至58-818万，可惜还是无人问津 。
2021款日产途乐明年上市,除了丰田陆巡之外的不二选择
1 、尺寸和功能上与陆巡十分接近 ，同样具有第三排的大型硬派越野SUV ，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现 。2021款的 日产Armada正式发布 ，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型 ，只是因为地区的原因，所以命名有所不同 。
2、日本本土最早销售的是SAFA车型 ，Y62途乐已经不再日本本土销售了 ，现在在中东和澳大利亚等地销售 。而作为中国来说只能通过平行进口买到途乐了，这次全新亮相了2021款的途乐 ，外观采用V运动格栅作为前设计。 LED 大灯也已安装 ，更加大气野性 。更多的革新体现在内饰部分更新了中控台 。
3 、日产在美国地区正式发布了2021款 Armada，国内对应的车型即是途乐，新车外观变化明显 ，从胡渣油腻大叔化身精致肌肉硬汉 ，车内增加部分科技配置，并首次推出了Midnight Edition Package午夜限量特别版车型。
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