雪铁龙大c4毕加索的技术亮点
1 、雪铁龙全新MPV（新一代大C4毕加索）将于明年以进口形式引入中国市场 ，其核心亮点包括轴距加长 、平台升级及动力提升 ，具体信息如下：引入时间与形式雪铁龙中国内部知情人士确认，新一代大C4毕加索将于明年正式引入国内，销售形式为进口。该车型已在海外上市 ，此次引入将填补雪铁龙在国内MPV市场的空白 。
2、多功能方向盘：大C4毕加索在方向盘的设计上 ，除却全新的镂空盘辐外，在功能集成上 ，包括各按键区的布局上 ，与世嘉的设计并无二致 。其装配安全气囊的中央部分同样为固定不动，仅是方向盘外圈及轮辐部分随动转向。
3、雪铁龙C4毕加索是一款备受瞩目的进口车型 ，其发动机采用了VVT可变正时气门技术 ，能够产生104 kW和200 Nm的功率。这款0升汽油发动机与4前手自一体变速箱的默契配合，让驾驶者在驾驶过程中能够感受到动力输出的平顺与流畅 。
4 、动力总成在全球汽车市场向小排量发动机靠拢的趋势下 ，雪铁龙新款C4毕加索换搭小排量发动机 。上一代车型搭载0升自然吸气发动机 ，现款车型改为6T涡轮增压发动机，最新车款进一步下探排量 ，搭载2升小排量涡轮增压发动机。
雪铁龙c4毕加索2015款怎么样啊?有没有车主说说使用感受?
1 、座椅舒适度不足：第二排座椅宽度窄、坐垫短硬 ，第三排空间有限，乘坐体验不佳 。挡杆设计不便：挡杆轻薄且操作不便，影响了驾驶体验 。内饰做工有待提升：部分配件的耐用性存疑 ，内饰细节上存在不足。其他考虑因素：贷款购车经济压力：由于贷款利率偏高 ，年轻人较少选择C4毕加索 。
2 、在舒适性方面，用户对于C4毕加索的评价褒贬不一 。部分用户对于第二排独立的三个小座椅感到不适 ，他们反馈座椅宽度较窄 、坐垫短且硬 ，大腿缺乏支撑。然而，前排座椅较为宽敞舒适 ，高配车型还提供了按摩、加热功能以及副驾腿拖 。
3 、这台大毕加索在高速上巡航时的感觉可圈可点 。底盘滤震效率高 ，偏硬的高速回弹设定在几乎满载的情况下也没有出现软脚虾般的感觉。车辆NVH在这个级别里仍属上称，搭配车内的香氛系统 ，坐在这台车里进行城际穿梭真可谓是一种享受 。
4 、设计方面：C4毕加索展现了未来感和典型的法式情调 。其采用了雪铁龙独创的Visiospace设计理念 ，这一理念强调视觉与空间的和谐统一，使得车身线条流畅 ，大灯造型别致 ，整体外观非常吸引人。车型的超宽视野前风挡玻璃和4平方米的车窗总面积，为驾驶者提供了更为开阔的视线范围，增强了驾驶的安全性和舒适性。
5、雪铁龙C4毕加索的发动机性能表现虽不出众 ，但足以满足日常驾驶需求 。虽然加速成绩不是很快 ，但其舒适的乘坐体验和大空间却是其不可忽视的亮点 。此外，C4毕加索还拥有出色的悬挂系统和优秀的隔音效果 ，使得乘坐更加舒适。对于那些需要搭载更多乘客或行李的用户来说 ，C4毕加索无疑是一个明智的选择 。
6 、大C4毕加索发动机雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力 。0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契 ，大C4毕加索6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担 ，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来。
试驾雪铁龙C4大毕加索:将法式浪漫贯彻到底
1 、正如它的名字一样 ，一台马赛蓝的毕加索行驶在海滨公路上 ，总能让人思绪万千 。从侧面望去，阳光撒在车漆上 ，仿佛有一缕来自地中海的海风轻抚脸颊 ，来自法兰西的浪漫气息油然而生 。这台2015款雪铁龙 Grand Picacco基于PSA集团的EMP2模块化平台打造。6THP发动机可输出165马力，搭配第三代爱信6AT变速箱 。
2、近日，全新一代雪铁龙C4系列正式在欧洲市场上市 ，随之而来的也有一大波新车的实车官图发布 。从图中可以看出新车的外观方面摒弃了上一代雪铁龙车型圆润怪异的风格 ，重新走向了犀利时尚路线。
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