2025别克不带颗粒捕捉器的车型
025款别克车型中 ，明确不配备颗粒捕捉器的车型包括威朗/威朗Pro 、君威 、君越2025款 ，但需结合具体配置和验证方式确认 。 明确不配备颗粒捕捉器的车型威朗/威朗Pro：全系5L自然吸气及5T涡轮增压发动机车型未配备颗粒捕捉器，通过优化燃烧技术直接满足国六B排放标准 。
此外 ，别克品牌中昂科威Plus系列普遍配备该装置 ，2025款“无颗粒捕捉器 ”的说法未被其他权威渠道验证。行业配置趋势颗粒捕捉器是国6b车型的主流配置，仅部分小排量自然吸气发动机可通过技术优化（如高效催化转化器）避免使用 。昂科威Plus的0T涡轮增压发动机属于高排放风险类型 ，配备颗粒捕捉器符合行业技术逻辑 。
025款别克GL8陆上公务舱是否配备颗粒捕捉器（GPF） ，需根据中国最新排放法规和通用汽车的技术路线分析：法规要求：中国自2020年7月起对轻型车实施国六b排放标准，要求汽油车颗粒物排放限值趋严。2023年后生产的车型需满足更严格的RDE（实际行驶排放）要求 ，多数厂商会通过加装GPF实现合规 。
没有 。最新款的别克发动机 ，别克阿凡达这个是没有颗粒捕捉器的，这个发动机相关的排放技术都是通过发动机的技术升级，还有就是电脑版的技术升级进行的 ，这个车配置的只有三元催化器 ，没有专门的颗粒捕捉器。
有，别克君越0白金版2025款4月生产的车辆有颗粒捕捉器 。君越车型是否配备颗粒捕捉器与生产时间及排放标准相关 。自2020年2月后生产的君越车型为满足国六B标准开始配备颗粒捕捉器 ，后续的新款（如2023款）也均明确提及装有该装置。
2025威朗pro还能买吗
025款威朗Pro是否值得购买 ，取决于您的具体需求和考虑因素。以下是一些关于2025款威朗Pro的购买建议：动力性能与颜值设计 动力强劲：2025款威朗Pro搭载了5T四缸发动机与CVT变速箱的组合，提供了出色的加速性能 ，同时保持了较低的油耗 ，适合对动力有要求的消费者 。
目前市场上可能还存在库存车辆，如果消费者有意向购买 ，可以联系经销商进行查询 。不过需要注意的是 ，威朗Pro未来并无继续生产的计划。
威朗Pro属于相对冷门的合资紧凑型轿车，核心原因在于销量表现低迷与市场认知度不足 。
别克威朗的小毛病情况因车款而异 ，整体性价比突出 ，是否值得买需结合具体需求判断 。不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题，日常驾驶平顺性显著提升。
如部分燃油车优化） ，但威朗Pro因销量稳定 、定位清晰 ，暂未进入停产计划 。消费者购车建议 若计划购买，可通过别克官方APP 、当地经销商或汽车垂直平台（如懂车帝、汽车之家）查询最新现车及优惠政策； 注意区分“停产 ”与“改款”：部分车型可能因年度改款暂停旧款生产 ，但新款仍会延续销售 。
在目前市场上 ，大家花12万左右的价格很难买到搭载135Kw最大功率的5T发动机的车型。如果以相同价格的车型做对比，大众速腾只配85Kw功率的2T发动机 ，日产轩逸也只给配99Kw功率的6L自吸发动机 。
威朗25款车身长多少米啊
1 、别克英朗和威朗的区别是：车身尺寸不同：别克英朗车身尺寸是长4609毫米 、宽1798毫米、高1464毫米；威朗车身尺寸是长4723毫米 、宽1802毫米 、高1466毫米 。轴距不同：别克英朗轴距为2640毫米；威朗轴距为2700毫米。
2、尺寸与空间：超越同级入门车型威朗轴距达7米 ，车长约6米，这一数据已接近B级车标准（通常轴距7-9米） 。相比传统A级入门车（如轴距6米左右、车长4-5米） ，威朗的尺寸优势显著 ，提供了更宽敞的乘坐空间，尤其是后排腿部空间 ，符合家用轿车“黄金比例尺寸 ”的定位 。
3 、它的车身尺寸是4723*1802*1466mm ，轴距是2700mm，轴距的数据还算是挺不错的。另外新车型除了旗舰版车型采用17寸的轮身之外，其它车型都是16寸的轮圈。来到威朗的尾部更加年轻化的体态 ，还是让我比较心动的 ，比如说微微上翘的尾部设计，包括下方也是采用了贯穿式的尾灯设计 ，而贯穿的方式用的是镀铬饰条 。
4 、mm、可以 。根据查询别克官网得知 ，别克威朗的车长4688mm，车身宽度达到了1786mm ，轴距2700mm ，别克威朗车内空间宽敞，动力表现充沛 ，油耗表现出色 ，因此可以入手。别克是由美国通用汽车公司在美国 、加拿大和中国营销的一个汽车品牌 。
5 、英寸十辐双色铝合金运动轮毂和快背式车顶等设计元素，展现出动感与时尚的风格 。威朗是上汽通用别克旗下的中级运动轿车 ，其车身尺寸为4723x1802x1466/1476毫米。这款车型集结了通用全球的优势资源 ，融合了时尚动感的外观、精致舒适的驾乘空间和精准敏捷的运动性能，为新生代精英带来全新的驾驶体验 。
威朗pro2025款新车烧机油吗
1 、综上所述，威朗Pro 2025款新车通常不会烧机油 ，但车主仍需注意日常保养和燃油品质 ，以减少潜在问题的出现 。
2 、总结：2025款威朗Pro新车在设计上不存在普遍性烧机油缺陷，但个别车辆可能因装配或使用条件出现消耗偏大。建议车主按手册保养并定期自查 ，异常情况及时送检 。
3、燃油模块问题：虽然2025款威朗Pro在燃油模块问题上可能已经得到了解决 ，但消费者在购车时仍需多加注意，检查后备箱左侧的燃油模块型号 ，确认是否为改进后的4821型号 ，并尽量选择2023年6月以后生产的车 。
4 、威朗Pro属于相对冷门的合资紧凑型轿车，核心原因在于销量表现低迷与市场认知度不足。
威朗pro停产了吗
1 、威朗Pro已经停产 。根据最新消息 ，2025年6月17日 ，威朗Pro最后一辆车下线，其生产车间关闭并封存设备 ，而且官方也未宣布复产计划 。此前曾有“乐逸版仍在售 ”的消息传出 ，但从后续生产线关闭的情况以及用户反馈来看，能够确认该车型已停止生产。威朗Pro停产有多方面原因。
2、威朗Pro 2025年可能停产的原因主要有市场竞争 、工厂调整和销量问题三方面 。市场竞争：目前国产汽车新能源发展势头迅猛，新能源已成为汽车行业的发展大势 。如果威朗Pro到2025年仍为燃油车 ，将在市场上面临艰难的竞争局面。
3 、威朗pro乐趣版仅仅在美国范畴内停产 。并且值得一提的是 ，国外市场的“威朗”，也就是别克将要停产的那一款车 ，在我国市场相匹配的是早就停产的老款英朗GT 。伴随着2015年三月全新英朗在我国的发售 ，中国的老款英朗GT就宣布停产了。
4、停产了 。根据提供的信息，2022款别克威朗ProGS车型在2022年12月份宣布停产 。这意味别克威朗已经停产。作为别克品牌中的入门车型 ，别克威朗在过去是别克旗下的热销车型之一 ，承担一定的销量压力 。随着停产的宣布，别克威朗将由新的车型来替代 ，以满足消费者的需求 。
5、022年1月 ，英朗月销量达14万辆，6月和7月销量依旧分别达4万辆和3万辆 ，但后续销量急剧下滑 ，有媒体猜测其或将面临停产，虽上汽通用否定，但疲软销量不容忽视。威朗PRO目前的表现 威朗PRO于2021年上市 ，官方指导价189万元 - 189万元 ，有优惠，幅度可达到4万元 。
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希望本篇文章《威朗pro2025款官方消息/昂科威plus2026新款上市时间》能对你有所帮助！
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本文概览：2025别克不带颗粒捕捉器的车型 025款别克车型中，明确不配备颗粒捕捉器的车型包括威朗/威朗Pro、君威、君越2025款，但需结合具体配置和验证方式确认。 明确不配备颗粒捕捉...