凯迪拉克CT4:从22万跌至13万,一位资深车评人的深度解析
1 、价格优势：终端售价从22万降至13万 ，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车，性价比显著提升。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化 ，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。
2 、选车理由 颜值动力，还有价格就是我选择凯迪拉克CT4的主要原因 。价格优惠幅度大，优惠完以后车价就是225000 ，的买到了一个豪华品牌还是后驱动力也好 ，还是符合我心目中的要买的车子特点，也是我看的上才买的。
3、选车理由 同级唯一的后驱车 ，加上极具战斗力的外观 ，性价比超高 。最满意 肯定是这车的外观，就是冲着这车子的颜值去的 ，就这大灯一亮显着前脸就更加时尚炫酷了 。另一点就是同级唯一的后驱车。最不满意 底盘太低 ，每次下车库的时候就怕托底，还有就是高速胎嗓有点大。
4 、外观 它的前脸跟ct6非常相似 ，非常的漂亮 ，就是它的尾部个人感觉太丑了！还有就是尾部摄像头安装的位置让人看着非常的不舒服，我感觉看起来很别扭 ，尾部要是像ct5那样的话那就太完美了！内饰 凯迪拉克的用料实在是出了名的 ，内饰能看到的地方都采用了皮革包裹，看起来非常有质感 。
5 、虽然这台车没有以前ATS-L一样的电磁悬挂，但是CT4的减震器的阻尼也是非常紧致的 。
6、选车理由 买车是刚需 ，选择凯迪拉克CT4是因为他性价比高 ，颜值惊艳，动力强劲 ，操控优秀 ，实在是找不到他的缺点。可能会有人说，这款车不保值 ，后期降价会很厉害 ，但我不这么认为，其一 ，车本来就是一种消耗品 ，早买早享受嘛 。
不是大众,在华销量占比却高达78%,这两个品牌全靠国人养着?
1、别克和凯迪拉克这两个品牌在华销量占比高，确实对中国市场依赖程度较高 ，但说“全靠国人养着”有些片面 。 以下是对这两个品牌在中国市场情况的详细分析：别克在华销量占比：别克在2021年的全球总销量约为106万辆 ，而在国内市场总销量约为85万辆，占比达到了78%。
2 、通过对比国内的销量榜单，我们会发现一些有意思的情况 ，某些品牌基本上已经算是靠中国市场来养活了 ，比如说全球销量第一的大众，一半的销量都来自于中国市场 ，总结一下大众的独门绝技就是 ，得中国者得天下 。
3 、戴姆勒集团（不只是奔驰）旗下奔驰品牌在中国市场发展的非常好，奔驰（含SMART）2019年全球市场销量246万 ，中国市场就占了70.2万 ，占比为258% 。可以这么说，虽然戴姆勒集团在中国的销量占其全球销量比例仅为65% ，但是就奔驰品牌来说 ，其对中国市场的依赖度是相当高的。
4、奇瑞之所以在国外有这么好的销量，是因为它的技术过硬 ，性价比超高 。奇瑞的发动机特别好 ，他们在研究发动机上真是用足了心思 。而且奇瑞还在当地合资建厂，更具备了强大的优势。不得不说，奇瑞这个国产品牌还是挺让国人觉得骄傲的 ，在造汽车这件事上奇瑞真是脚踏实地 。
半年才卖出5354辆,不及宝马X1单月销量?这车为啥不好卖了
凯迪拉克XT4半年销量仅5354辆 ，远不及宝马X1单月销量，主要原因包括智能化配置落后 、空间表现不足 、动力形式不符合趋势以及市场竞争加剧 ，具体分析如下：智能化配置落后：座舱设计：凯迪拉克XT4虽然换装了曲面联屏并植入高通8155芯片 ，但整体设计仍偏向传统，科技感营造不足 。
凯迪拉克t5销量
1、凯迪拉克XT5在2025年销量表现突出 ，第一季度同比增长35% ，近期月销量约3200台，但未进入10月SUV销量榜前二十。销量增长表现2025年第一季度 ，凯迪拉克XT5销量同比增长35% ，增速远超同级别竞品宝马X奔驰GLC和奥迪Q5L，显示出强劲的市场竞争力。这一增长主要得益于其价格优势 、配置丰富性以及动力选择的多样性 。
2 、市场口碑与销量惯性方面 ，XT5在市场上的表现一直较为稳定 ，且销量增长显著 。在2025年10月，XT5销量达4200多台，冲至二线中型SUV榜眼位置 ，而同期航海家销量为3622台 ，市场表现和用户认可度存在差距。这种销量惯性也进一步推动了XT5的销量增长 。
3、凯迪拉克XT5 2025年10月销量暂未公布公开数据，目前可参考的9月销量为4359辆 ，累计销量28690辆 ，在中型SUV中排名第27位 。销量数据现状 最新公开销量：截至2025年10月公开信息，凯迪拉克XT5 9月销量为4359辆 ，同比增长140.17% ，环比增长325%（车主之家数据）。
4 、凯迪拉克XT5在5月取得了5841辆的销量，同比下跌2% 。作为一台售价在32-46万区间的产品 ，XT5一直拥有不错的关注度 。凭借着较高的配置 、空间以及价格优势也是拥趸众多。除了上述五款车型外 ，高端SUV排行榜TOP10中，还有奔驰GLB、沃尔沃XC60 、蔚来ES普拉多 、理想ONE等SUV车型 。
5、凯迪拉克XT5在2025年10月的最新月销量为3260辆 。以下为具体分析：销量数据来源与时间范围根据官方发布的数据 ，2025年10月中旬公布的凯迪拉克XT5最新月销量为3260辆。这一数据反映了该车型在完整自然月内的市场表现 ，具有较高的参考价值 。
6、销量增长数据：最新销量数据显示，凯迪拉克自去年下半年开始，实现连续6个月销量增长 ，半年销量大涨56% ，单月销量稳健破万，12月单月销量超4万台 。其中全新XT5单月销量超6千台 ，实现同比翻番；轿车阵营的CT5单月销量超5千台 ，跻身豪华中型轿车细分市场Top4，市占率达12%。
凯迪拉克和沃尔沃哪个销量高
沃尔沃的销量高于凯迪拉克。以下从中国市场 、全球市场以及特定年份排名三个维度进行详细分析：从中国市场数据来看 ，2024年沃尔沃在华销量表现优于凯迪拉克 。沃尔沃全年在华销量达到16万辆 ，这一数据反映了其在中国市场的稳定需求和品牌认可度 。相比之下，凯迪拉克全年在华销量仅为15万辆 ，与沃尔沃存在明显差距。
总体来看 ，凯迪拉克在某些年份的销量可能会略高于沃尔沃，但两者的差距并不十分显著 ，都在努力提升品牌影响力和市场销量 。
沃尔沃的销量大于凯迪拉克 。从中国市场数据来看 ，2024年沃尔沃在华销量为16万辆，而凯迪拉克全年销量仅为15万辆。这一差距表明，沃尔沃在中国市场的接受度和市场份额均高于凯迪拉克 。中国作为全球最大的汽车市场之一 ，其销量数据对品牌整体表现具有重要参考价值 。从全球市场表现分析 ，沃尔沃的优势更为显著。
沃尔沃XC60 全年销量：约2万辆 月均销量：约4，300辆 主力市场：北京 、上海、成都等豪华车需求旺盛地区结论：XC60年销量领先XT5约4万辆 ，月均差距约1 ，200辆 。
图：沃尔沃平均售价显著高于凯迪拉克，接近一线豪华品牌水平 技术实力的代际差异沃尔沃的新能源与自动驾驶领先：沃尔沃是新能源豪华品牌前三（含特斯拉） ，2020年欧洲新能源销量仅次于特斯拉 ，位列豪华品牌第二 。
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