大切和霸道一个档次吗
1 、虽然Jeep的品控方面存在一些问题，但作为二手车 ，大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例 ，当年新车指导价为549万，而2013年8月拿到牌照的二手车目前报价为15万 。相比之下，同价位的丰田霸道新车指导价超过50万 ，而二手车的报价也在30万元以上 。
2 、大切和普拉多都是性价比最高的好车。一个侧重越野 ，一个侧重于城市使用而已，说大切不好的人都是没用过大切的 ，道听途说说大切不好 ，不论是0T柴油版还是6汽油版都是沃德十佳发动机。就是底盘不是非承载车架，只有一把锁 ，其他不比普拉多差 。
3、价格：虽然大切和霸道都不厚道 ，但是，大切的价格 ，目前水份更高 。性能：各有千秋 ，霸道名气响，大切个性强。霸道可以理解为 ，丰田为丰富其LC系列产品线 ，而造的一款介于舒适和越野，但更偏重于越野的工作车 。舒适性和与LC200比依然强大的越野能力是它的特点 。
4、根据动力数据显示，大切诺基2021款0L80周年纪念版和普拉多2019款5L自动TX-L尊享版后挂备胎最大可输出马力分别有234P280Ps。若是用户更注重车辆的加速性 ，那么输出马力较大的那款车型会是个不错的选择 。
5 、动力 ，可能每个人不一样吧，本人热衷动力 ，操控的话 ，抱歉，是在没有到那个水准能够清晰准确的评价每辆开过的车的操控性怎么样 ，霸道的国产款 ，0排量不是盖的，动力强劲 ，搭载5挡手自一体 ，稳稳当当的，虽然车重两吨多 ，比起来家用8排量以下的小车 ，还是可以忽略的 。
6 、总体来说比Q5大不少，比途锐小一点。配置：据说机头是进入国内后换的，个人感觉还可以 ，除了导航弱智外 ，也不是不可以接受 。数字电视节目也挺多的 。动力：对我来说够用，起步提速比轿车差点事儿 ，可持续加速性能不错 ，转速过2K时比较有劲；想要激情一把，打到运动模式。
海外媒体评测大切诺基,拥有全面的公路性能,这是真正的越野车
021款 Jeep大切诺基代表了一代人 ，它陪伴他们走过了第十个年头 。全面的公路性能、真正的越野能力 ，以及广泛的多样化车型，使其自始至终都保持着新鲜感 、独特性和竞争力 。尽管过去两年没有什么重大的更新 ，但关键的更新也起到了作用。其结果是 ，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。
Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾 。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎 、拖车钩、两挡分动箱 ，这些自上而下的设计推高了产品成本 ，与丰田RAV4 TRD 、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反 。
考虑到这款车的用户真的会去越野，所以这次的测试当然也包括了越野环节。面对眼前这些不算极端的地形，这台大切诺基的地形系统只用自动模式来配合低速四驱就完全可以应对了 。尽管有些越野爱好者会对这种空气悬架的越野车型嗤之以鼻 ，但就目前来看 ，大切诺基的这套空气悬架一直都表现良好 。
Jeep全新大切诺基4xe作为品牌首款电气化豪华越野车，在保持专业越野性能的同时 ，通过混动系统提升了公路驾驶体验与能效表现 ，展现了Jeep从传统4x4向4xe转型的核心竞争力，但在纯电续航和价格竞争力上仍有优化空间。
世界上底盘最高的大切诺基
1 、世界上底盘最高的大切诺基车型是Jeep大切诺基Trailhawk版本 ，尤其是基于最新一代（如2021款及之后）的Trailhawk车型 。以下是详细说明： 底盘高度数据标准离地间隙：Trailhawk版本的空气悬架在“Off-Road 2”模式下可将底盘升至9英寸（约277毫米） ，这是大切诺基全系中最高的出厂设定 。
2、世界上底盘最高的大切诺基车型是吉普大切诺基 Trailhawk，其离地间隙为9英寸（约2786毫米）。吉普大切诺基 Trailhawk 作为大切诺基系列中的一款车型 ，以其卓越的越野性能和较高的底盘设计而著称 。
3 、底盘高的轿车（这里主要指SUV车型 ，因为传统轿车底盘普遍较低）排名前十名如下：Jeep大切诺基（Jeep Grand Cherokee）：底盘高度为25英寸，豪华SUV ，越野能力强 。路虎揽胜极光（Land Rover Evoque）：底盘高度为22英寸 ，紧凑型SUV，时尚且越野能力强。
4 、大切诺基（进口）2015款的底盘高度，经过实际测量 ，达到了6厘米 。这款车型采用了双横臂独立前悬架以及带横向稳定杆的多连杆式后悬架 ，为驾驶者提供了稳定的操控性能 。底盘高度，又称最小离地间隙 ，是指车辆在满载状态下 ，底盘与地面之间的最短距离。这一参数对汽车的通过性能有直接影响。
5、大切诺基（Grand Cherokee）的底盘设计以坚固性和可靠性著称，尤其在越野和复杂路况下的表现备受认可 。以下是具体分析： 底盘结构与材质大切诺基采用高强度钢材打造的非承载式车身（部分车型为承载式 ，但强化了底盘刚性） ，底盘关键部位（如悬挂支点 、纵梁）经过加固处理 。
Jeep旗舰产品大切诺基终于要换代,全新设计气场提升明显
1 、首先来看一下外观部分，从谍照图上可以看出这一次2021款的Jeep大切诺基在外观造型和线条上没有进行太大的颠覆 ，最明显的改变属于前脸部分。
2、前脸设计：全新Jeep大切诺基采用最新设计理念 ，在保留家族式风格基础上加入前卫元素 。经典的“七孔 ”式中网极富力量感，熏黑式填充结构在多根镀铬饰条切割下更显战斗性 。两侧大灯组造型方正硬朗 ，LED光源布局紧致合理 ，可有效扩大照射范围。下包围宽大，以蓝色点缀提升时尚气息，整体气场增强 。
3、全新Jeep大切诺基渲染版造型展现出诸多亮点 ，以下从外观 、内饰 、动力三方面进行介绍：外观前脸：依旧保留硬派气息 ，标志性的七孔进气格栅上方尺寸明显减小，并与两侧采用LED光源的前大灯组融为一体 ，增强了整车的一致性 。同时 ，前脸底部进气口尺寸增大，搭配梯形侧方进气口 ，视觉上更具气势。
Jeep大切诺基油箱的容量是多少?
1、Jeep大切诺基的油箱容量根据年份和配置版本的不同 ，一般在70到80升之间 。以下是关于Jeep大切诺基油箱容量的具体说明：标准配置范围：大部分Jeep大切诺基车型的油箱容量位于70到80升这一区间，这一设计旨在满足不同用户的日常驾驶和长途旅行需求 。
2 、是Jeep大切诺基。吉普大切诺基是克莱斯勒公司推出的一款经典车型 ，传承了Jeep品牌纯正血统 ，经典外观造型 、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障 ，开创高端越野车市场的先河 。
3 、Jeep大切诺基 ，一款备受推崇的全尺寸豪华越野车，搭载7L V8发动机，燃油效率大约为每百公里18升 ，彰显了其强大动力 。这款车型外观设计经典 ，越野性能卓越，公路操控性更是令人赞叹。其安全配置完善 ，为驾驶者提供全方位保护。
4 、Jeep大切诺基的最大马力是234匹 ，行李箱容积是782至1554L，驱动方式是前置四驱 ，轮胎规格是265/60R18 。变速箱油更换注意事项：在更换变速箱油时 ，需要注意以下几点：使用正确的变速箱油：根据车辆说明书或者厂家建议选择适合的变速箱油，不要使用劣质或者不符合规格的油品 。
5、L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎 ，对于城市路面和一般的越野需求都能够满足 ，但是根据不同越野路况这套轮胎并不能“通吃 ”各种路面条件。 较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的机会，但在越野路况下发动机和油箱下方的保护装甲则显得非常重要 ，作为一款越野车这也理应成为标准配置 。
6 、全新大切诺基L于2022年2月19日登陆日本市场 ，售价区间为788万日元－999万日元（约合人民币421万元－504万元） 。配置车型 提供Limited和Summit Reserve两款配置车型，满足不同用户需求。动力系统 搭载6L自然吸气V6发动机，最大功率约210kW ，峰值扭矩344N·m 。
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希望本篇文章《2021款大切诺基参数配置(2020款大切诺基高性能版最新视频)》能对你有所帮助！
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本文概览：大切和霸道一个档次吗 1、虽然Jeep的品控方面存在一些问题，但作为二手车，大切诺基的性价比更高。以2014款大切诺基6L舒适导航版为例，当年新车指导价为549万，而2013年...